TRANSCATARINA 2013 - EQUIPE JEEP CLUBE CONCÓRDIA

Rally Transcatarina 2014: o retorno da categoria Jeep

 

Por falta de quórum, a Jeep esteve ausente da edição 2013 do Rally Transcatarina. Mas a organização do evento quer reverter essa situação e manter viva a memória daqueles que deram início ao off-road nacional

 

30 de setembro de 2013 - Em julho deste ano, o Rally Transcatarina cortou o Estado catarinense sem uma de suas principais categorias: a Jeep - destinada aos antigos 4x4, que marcaram a história do off-road brasileiro. Os Willys, Rural, Engesa, JPX, entre outros, fizeram muita falta ao longo dos 800 quilômetros percorridos entre Fraiburgo e Balneário Camboriú e deixaram um espaço vazio.

"O rali tem que pensar nas raízes. Queremos homenagear o veículo que deu início a tudo que temos hoje no mundo fora-de-estrada e manter viva a história do esporte que praticamos. Por isso, tentaremos trazer novamente a categoria Jeep", valorizou o diretor geral do evento, Edson João da Costa. "Utilizaremos da experiência que adquirimos dos quatro primeiros anos, para mais uma vez elaborar uma prova adequada aos 'velhos guerreiros'", completou.

Entretanto, para a continuidade da categoria ser concretizada, é preciso haver no mínimo cinco duplas inscritas e, como valorizam a iniciativa da SC Racing, Aroldo Nery e Rogério Chini já confirmaram que estarão presentes a bordo de uma picape Ford-Willys F-75 1972. "É cômodo disputar com um automóvel 4x4 convencional e moderno. Desafio de verdade é chegar ao fim do roteiro com um equipamento antigo ou, como muitos dizem, ultrapassado", declarou Nery. De acordo com ele, o espírito desta aventura é diferente. "Valorizamos as outras categorias, mas quem vai na Jeep participa de uma competição onde a parceria e solidariedade estão no sangue. Quando um adversário precisa de ajuda, todos param para oferecer auxílio", concluiu o piloto.

Sim, o mundo evoluiu e para ter os jipes no certame é preciso proporcionar um percurso adequado a este tipo de carro. Atualmente, as disputas de rali de regularidade estão mais rápidas e técnicas, e vão além dos limites que um jipe pode superar. "Temos a certeza de que a organização fará um certame adequado, que não exija tanto do equipamento e seja bem divertido",disse o piloto Kassiano Kerber, que seguirá ao lado do navegador Francisco Domingos Sette, em um Jeep Willys 1954 - cara de cavalo. "Saliento aqui a importância desta oportunidade, de prestigiar e reviver o jipe. É um estilo de vida que une e transforma pessoas", afirmou Kerber.

Para inscrever-se no 6º Rally Transcatarina e obter mais informações, basta acessar www.transcatarina.com.br.

 

 

4º Etapa Copa Oeste SC 4x4

Conferindo a trilha do búfalo que será realizada dia 29 de Setembro de 2013, organizada pelo Jeep Clube Concórdia. Serão mais de 50 KM de trilha tranquila mesmo com chuva, trilha toda aberta com Troller, e para finalizar o ultimo trecho um circuito na pista de motocross com balaios e pegadinhas!!

3º Etapa Copa Oeste Regularidade 4x4

Confira as fotos da etapa de Joaçaba SC.

RD 350: A viúva negra que marcou história

A Yamaha lançou no ano de 1973 uma moto que marcaria de vez a história do motociclismo mundial, a RD 350. Sua produção aconteceu entre 1973 e 1993, duas décadas que marcaram a época e que a deu o cruel apelido de Viúva Negra.

Muitos ainda não sabem, mas a sigla RD, significa Road Developed, na tradução nada mais do que (feita para disputas). No Brasil, as primeiras RDs chegaram a partir de 1974, pouco tempo antes da proibição de importação de veículos em 1976. Desde então, apenas em outros países a motocicleta era vista e com o passar do tempo acompanhávamos a sua evolução de longe.

O primeiro modelo da RD 350 era equipado com um motor de 347 cm3 (diâmetro de 64 mm, curso de 54 mm), que desenvolvia 39 cv de potência a 7.500 rpm e torque máximo de 3,8 m.kgf a 7.000 rpm. Seu torque em baixa rotação era quase nulo, seu surto de potência ocorria a partir dos 5.000 rpm. Com apenas 143 kg de peso, atingia velocidade máxima de 166 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 7s.

Esta configuração era vista nos poucos modelos que os motociclistas brasileiros adquiriram entre 1974 e 1976. Com o passar dos anos, varias modificações estéticas e mecânicas aconteceram na RD 350 e só a parir de 1986, quando a Yamaha iniciou a produção do modelo RD 350 LC em Manaus, o Brasil pode ver novamente esta máquina.

Sua configuração já estava bem mais avançada e sofisticada, era a moto mais esportiva já produzida no Brasil com um visual e mecânica praticamente igual aos modelos lançados lá fora. Devido a qualidade de nosso combustível a Viúva Negra Brasileira chegou com redução de potência, era 55 cv a 9.000 rpm, com torque máximo de 4,74 m.kgf a 8.500 rpm.

Era uma verdadeira máquina esportiva que poderia ser utilizada no ambiente urbano, e que por isso exigia bastante habilidade dos pilotos. Devido algumas vítimas fatais que este modelo causou, seu apelido ganhou cada vez mais força, a “Viúva Negra”.

A moto apresentava freios a disco dianteiro com pastilhas de dupla ação, cambio de 6 marchas, porém, equipada com um potente motor dois tempos que atingia com facilidade e rapidez altas velocidades, na hora de frear era necessário muita destreza, caso contrário era chão.

Com toda certeza podemos afirmar que foi uma das mais reverenciadas motocicletas, já produzidas no Brasil e sem sombra de dúvidas uma das mais amadas pelos fãs das motos esportivas.

Você leitor do MOTO.com.br, já teve a oportunidade de andar em alguma RD 350? Conte nos comentários qual foi a sensação, e o que esta moto representou pra você.

Fonte:
Equipe MOTO.com.br

Terceira Etapa Copa Oeste 4x4 2013

Boa Tarde, a todos colegas Jipeiros !!!

 

                  Estamos preparando, uma grande festa em Joaçaba

dias 24 e 25 de Agosto - Terceira Etapa Copa Oeste 4x4 2013

 

Convite da Prova em anexo.

 

Sabado - Show Nacional com Armandinho na praça catedral

Show gratuito ao lado da inscrição.

 

Esperamos a presença de todos os colegas jipeiros !!!

 

At. Alvaro Uliana.

Jeep Club Vale do Rio do Peixe
Fonte: grupo 4x4 Copa Oeste